Approvisionnement sûr en carbure de calcium : Guide de palettisation et de chargement des conteneurs

Le nombre de fûts dans un conteneur n'est qu'un aspect de la planification d'un transport sécurisé de carbure de calcium. Il faut également que quelqu'un décharge ces fûts à destination, avec l'équipement disponible dans l'entrepôt. Quelques mesures prises avant la commande peuvent considérablement simplifier la manutention ultérieure.

ÀTYWH Pour nos fûts de 100 kg, nous proposons des palettes à un, deux ou trois niveaux. L'option à trois niveaux nécessite une attention particulière avant la réservation : la hauteur des palettes est réduite et les fourches du réceptionnaire doivent pouvoir passer sous la charge.

195 fûts avec palettes, 225 sans palettes

Notre plan de chargement standard pour conteneurs 20GP prévoit 195 fûts sur palettes, contenant 19,5 tonnes de carbure de calcium. Le chargement des fûts sans palettes porte ce nombre à 225, soit 22,5 tonnes. Ces poids nets n'incluent ni les fûts en acier ni les palettes ; nous vérifions séparément le poids brut de l'envoi par rapport aux exigences du transporteur.

Ces 30 fûts supplémentaires permettent à l'acheteur de transporter trois tonnes de plus dans le même conteneur. Le déchargement est cependant plus complexe. Sans palettes, l'équipe de réception doit manipuler les fûts individuellement, à l'aide d'outils de manutention adaptés. Avec des palettes et du matériel compatible, elle peut déplacer les fûts par lots.

Le choix dépend donc en partie de ce qui se passe après la livraison. Combien de personnes déchargeront le conteneur ? De quel équipement disposeront-elles ? Le chargement supplémentaire peut s’avérer intéressant, mais il implique un travail de déchargement différent.

Que signifient les niveaux de palettes à un, deux et trois étages ?

Le nombre de niveaux fait référence au nombre de palettes positionnées dans le conteneur. Il n'indique pas le nombre de fûts par palette. Le nombre de fûts, leur regroupement et l'ordre de déchargement figurent dans le plan de chargement de l'expédition concernée.

Nous utilisons plusieurs formats de palettes : 860 × 860 mm et 800 × 1300 mm, ainsi que les formats plus étroits 1300 × 430 mm et 860 × 430 mm. Ces dimensions sont adaptées à la disposition de nos fûts et à l’espace disponible dans les conteneurs. Elles peuvent être très différentes des palettes déjà présentes dans l’entrepôt du client.

Les dimensions locales des palettes peuvent-elles vous aider à vérifier la compatibilité ?

Un entrepôt européen peut généralement gérer des palettes de 1200 × 800 mm, tandis qu'un autre utilise le format 1200 × 1000 mm également répandu au Royaume-Uni. En Amérique du Nord, le format habituel est plus courant. palette de 48 × 40 pouces Ses dimensions sont d'environ 1219 × 1016 mm. Au Japon et en Corée du Sud, on utilise couramment un carré de 1100 mm ; en Australie, la palette carrée habituelle est plus grande, mesurant 1165 mm. La Chine, l'Inde et certaines régions d'Asie du Sud-Est utilisent plusieurs formats, dont 1200 × 1000 mm.

Ces dimensions correspondent aux pratiques locales et ne garantissent pas qu'un camion puisse soulever nos palettes. Nous avons besoin des dimensions des fourches : épaisseur, largeur, longueur et écartement. Nous devons également savoir de quel côté le chauffeur s'approchera.

Sur une palette dont le côté le plus étroit mesure 430 mm, les supports peuvent limiter l'accès des fourches. L'accès peut être possible d'un côté, mais pas de l'autre.

Le problème de hauteur avec trois niveaux

Chaque palette supplémentaire réduit la hauteur du conteneur. Pour loger les fûts dans un chargement sur trois niveaux, nous réduisons la hauteur de certaines palettes. C'est pourquoi nous ne pouvons pas proposer une épaisseur de palette unique pour toutes nos configurations de chargement.

Si la modification réduit également l'ouverture des fourches, celles-ci risquent de ne plus s'y insérer. Même si elles s'y insèrent, un faible espace peut compliquer le déchargement. Dans ce cas, le dégagement à l'entrée des fourches est l'une des premières dimensions à prendre en compte.

Il y a une autre mesure à retenir : l’encadrement de la porte. Hapag-Lloyd cite un exemple de 20GP Avec une hauteur intérieure de 2395 mm, mais seulement 2292 mm au niveau de la porte. Les dimensions réelles du conteneur peuvent varier. Une charge peut être placée confortablement à l'intérieur, mais l'espace pour la soulever et la sortir par l'ouverture reste insuffisant.

Vérifiez que la palette est chargée, et non vide.

Une palette vide ne donne pas une image complète. Vérifiez l'espace disponible dans la plus petite ouverture, fûts chargés et palettes empilées comme prévu. La déformation sous le poids et les tolérances de fabrication peuvent réduire cet espace. Les fourches doivent avoir un dégagement suffisant pour manœuvrer, et non un simple interstice dans lequel elles pourraient se faufiler.

Un transpalette nécessite un contrôle séparé. Ses roues porteuses doivent passer sous le châssis, et la hauteur de ses fourches, une fois abaissées, est importante. Par exemple, un transpalette manuel Toyota La hauteur minimale est de 85 mm. Cette valeur ne correspond pas à l'épaisseur de la lame de la fourche. Une palette adaptée à un chariot élévateur classique peut s'avérer difficile à manipuler, voire inutilisable, avec ce transpalette.

Les tambours à peau ouverte plus lourds nécessitent une attention particulière.

Nos fûts spéciaux de 100 kg à ouverture totale sont plus lourds. La teneur en carbure de calcium reste inchangée, mais la palette supporte un poids brut plus important. L'utilisation de ces fûts avec des palettes plus fines, disposées sur trois niveaux, augmente le risque d'endommagement des palettes.

Il est nécessaire de vérifier le poids réel des fûts, leur nombre par palette, la position des supports et la charge supportée par la pile. La palette doit résister à la manutention, et pas seulement lorsqu'elle repose dans le conteneur. Une palette standard pour fûts ne doit pas être réutilisée sans avoir vérifié ces points.

Si la palette ne présente pas une résistance suffisante et un dégagement pour fourches adéquat compte tenu de la hauteur disponible, le plan doit être revu. Cela peut impliquer une structure de palette différente, des groupes de fûts plus petits ou un nombre réduit de niveaux de palette.

Que nous envoyer avant de passer commande

Dites-nous Veuillez indiquer le type de fût et la disposition de palettes souhaitée, ainsi que le modèle de chariot élévateur ou de transpalette utilisé à l'entrepôt de réception. Précisez l'épaisseur, la largeur, la longueur et l'écartement des fourches.

Pour les chargements à trois niveaux et les fûts à ouverture totale plus lourds, nous devrons nous entendre sur le dégagement pour fourches, le poids brut palettisé, la résistance des palettes et l'espace nécessaire pour le déchargement. Il est beaucoup plus simple de régler ces détails avant l'emballage que de trouver un autre camion ou de décharger le conteneur à son arrivée.